Минэнерго и ФАС подготовили акты, согласно которым норматив продаж моторных топлив — бензина и ДТ — должен вырасти на 1 п. п., то есть до 13% и 9,5% от производства бензина и дизеля для каждого НПЗ соответственно. По плану ведомств, новые нормативы начнут действовать с первого дня осени.
Инициативу выдвинула ФАС — антимонопольщики вообще настаивают на увеличении норматива по бензину до 15%. Минэнерго уверено, что повышение минимальной планки продаж на бирже — а торгует бензинами в России СПбМТСБ — поможет нарастить предложение топлива на внутреннем рынке и стабилизирует цены. Которые, к слову, растут в опте какими-то немыслимыми темпами, да и в рознице растут, хоть и не так динамично из-за указаний держаться в рамках инфляции.
Ранее на совещании по топливному рынку у вице-премьера Новака данный вопрос обсуждался. Как и более животрепещущий — квоты для нефтепереработчиков на экспорт топлива. ФАС вообще грозилась поддержать предложение полного запрета вывоза топлив, в итоге к 3 августа какие-то регуляторные документы по квотированию экспорта нефтепродуктов должны появиться. Также нефтяники должны как-то договориться о графике ремонта своих НПЗ, чтобы предложение топлив было более равномерным.
А что же касается биржевых продаж бензина и ДТ, то до 25 июля ведомства должны проработать дальнейшие шаги по их увеличению, в частности до 15% по бензинам.
Впрочем, нефтепереработку сами по себе нормы не слишком волнуют — для нее гораздо печальнее тот факт, что с 1 сентября (по задумке Минфина, но это пока не точно) будут в два раза снижены выплаты по топливному демпферу, то есть выплаты, которые компенсируют НПЗ разницу между установленной (индикативной, определяемой правительством) ценой для внутреннего рынка и ценой топлива на экспорт.