Posted 26 июля 2023, 08:10
Published 26 июля 2023, 08:10
Modified 26 июля 2023, 08:10
Updated 26 июля 2023, 08:10
Декарбонизация оставляет морскому транспорту все меньше места для маневра
Европейский союз ужесточает требования к судовому топливу
В ЕС утвердили закон FuelEU maritime, требующий наращивания «чистого» топлива на морских пространствах. Судоходному бизнесу в ЕС поставлена задача снижения углеродных выбросов: по траектории до 2030 года, а затем до 80% к 2050 году. Для этого вводятся законодательные требования по использованию возобновляемых и низкоуглеродных видов топлива в море, чтобы в том числе повысить спрос на них.
Напомним, к 2023 году в ЕС нужно сократить до 55% объем выбросов парниковых газов в рамках плана Fit for 55, а значит, пора переходить на повсеместное применение ВИЭ и низкоуглеродной энергии.
© Все права защищены. При использовании информации гиперссылка на сайт oilcapital.ru обязательна. Полное или частичное копирование материалов сайта oilcapital.ru запрещено.
Сетевое издание Информационное агентство «Нефть и Капитал»
Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. регистрационный номер серия ЭЛ № ФС 77-68762 от 17.02.2017.
Главный редактор: Бобылев Владимир Владимирович
Учредитель: ООО «Нефть и Капитал»
Телефон: +7 499 959-04-59
Email: info@oilcapital.ru
Адрес: 121357, г. Москва, ул. Артамонова, д.16, кор.3
Реклама в журнале «Нефть и Капитал» и на сайте oilcapital.ru: marketing@oilcapital.ru
Редакция: journal@oilcapital.ru