Лимаренко Валерий Игоревич

Валерий Лимаренко: биография федерального политика

Валерий Лимаренко: биография федерального политика 

Карьерный рост управленца нельзя назвать стремительным: прежде чем стать главой Сахалинской области, он прошел долгий путь от инженера-конструктора и депутата гордумы — до президента одной из структур «Росатома». И только накопив багаж успешных кейсов, смог возглавить один из самых инвестиционно привлекательных регионов страны.

Мечта о небе 

Местом рождения Валерия Лимаренко является Харьков — крупнейший на тот момент город Украинской ССР. Будущий политический деятель появился на свет в семье авиаторов в октябре 1960 года. Через 3 года вместе с родителями уехал в Луганск — отца-военного перевели на новое место службы при училище штурманов имени Пролетариата Донбасса. После этого были и другие военные городки — Ахтырка, Чугуев.

Дед Валерия Лимаренко всю жизнь проработал на авиаремонтном заводе. Атмосфера располагала к продолжению профессиональной династии, он становится студентом Харьковского авиационного института. В 1983 году получает диплом по специальности инженер-механик двигательных аппаратов. 

Стремление к постоянному личностному росту приводит к написанию кандидатской диссертации. В 1999 году защищает работу по экономической тематике. Год спустя становится доктором экономических наук, его научный труд был посвящен системе жилищной ипотеки. 

Карьерный рост 

В 1983 году по распределению отправляется работать в Саров — один из закрытых городов на тот момент Горьковской области носил название Арзамас-16. Здесь располагалось крупнейшее в Союзе производство ядерных боеприпасов. Валерий Игоревич Лимаренко отдал 13 лет жизни Всесоюзному НИИ экспериментальной физики, где прошел путь от инженера-конструктора до ведущего инженера-исследователя.

В конце 1980-х возглавлял комитет комсомола на предприятии. 

В 1996 году участвует в выборах гордумы Сарова. Результатом становится получение мандата и должности первого зампредседателя муниципального парламента. Берет на себя работу в экономическом и финансовом блоках. 

В 2001 году Лимаренко ступает на следующий — региональный уровень власти, возглавив министерство строительства и ЖКХ Нижегородской области. Два года спустя вступает в должность главного федерального инспектора по региону при полпреде президента в ПФО. Нижегородцам он особенно запомнился реализацией паломнического потенциала региона и активной помощью в восстановлении местных святынь.

В 2005 году губернатор Нижегородской области предлагает ему кресло заместителя по вопросам строительства, энергетики ЖКХ и ИТ.

Госкорпорация «Росатом»

С 2007 года Лимаренко начинает трудиться над созданием инжинирингового холдинга на базе АО «НИАЭП» (сегодня это ИК АСЭ) — предприятия, входящего в структуру «Росатом». По задумке это должен был быть первый отечественный кластер, способный не только проектировать, но также строить и сопровождать в последующей эксплуатации атомные электростанции. 

В ноябре 2012-го становится у руля АО «НИАЭП». Ровно за год до этого был назначен врио президента ЗАО «Атомстройэкспорт». 

В госкорпорации Лимаренко курировал проекты по возведению атомных станций и отдельных реакторов в разных странах, руководил оказанием помощи Японии после катастрофы на АЭС в городе Окума.

Попадание в губернаторский корпус 

В 2018 году Валерий Лимаренко становится врио губернатора Сахалинской области — одного из богатейших регионов Дальнего Востока, а через 9 месяцев выигрывает выборы губернатора, будучи самовыдвиженцем.

Первым же шагом на посту нового руководителя области становится разработка пятилетней инвестиционной программы. Согласно ей на Сахалине и Курилах должны быть реализованы десятки проектов, затрагивающие почти все сегменты экономики и хозяйства. 

Подключает старые связи: «Росатом» заявляет о намерении инвестировать в систему ЖКХ островного региона 53 млрд рублей. В программе заявлены 69 проектов. Это, например, мусоросжигательные заводы, газовые котельные и энергетические предприятия. 

Валерий Лимаренко заявляет о приоритете чистых экологических решений. Осенью 2021 года соглашение об обновлении автобусного парка Южно-Сахалинска подписывают две крупные российские корпорации. «Росатом» взял на себя техническую сторону вопроса, а ВЭБ.РФ — финансовую. За три года должен не только состояться переход общественного транспорта на экологически чистый, но и значительно расширена сеть «заправок» для электроавтомобилей. Делается ставка на  водородные технологии: по состоянию на конец 2021 года в областной столице 85 машин были переведены на метан. Началась подготовка к запуску электробусов на внутригородских маршрутах.

Инициативы и их реализация 

  • Губернатор Лимаренко предложил использовать инфраструктурные облигации в качестве нового финансового инструмента: строить школы и объекты медицины на концессионной основе.
  • Валерий Лимаренко готовит предложение к руководству страны об организации Южно-Сахалинской агломерации. На первом этапе укрупнение будет идти в направлении Корсакова.
  • Строительство нефтегазового парка. В 2025 году, сразу же после его возведения, планируется начать процесс локализации сервисов, имеющих отношение к обеспечению работы топливного бизнеса. В перспективе это создаст не только новые рабочие места, но и принципиально новую налоговую базу для всего региона.
  • Системная работа по обеспечению островного региона продуктами питания собственного производства помогла избежать логистического кризиса 2021 года. Тогда на острове появились проблемы с погрузкой контейнеров и судов, следовавших из Приморья. Вопрос продовольственной безопасности находится на контроле у руководства островного региона: еще не удалось полностью отказаться от привозных продуктов питания, но по ряду наименований область уже близка к полному самообеспечению.

Личная жизнь 

Женат, есть дети, внуки. Любит лыжный спорт. Играет на гитаре и аккордеоне.   

Выбрать дату