Поспешили отправить танкеры на металлолом

В 2018 году владельцы нефтяных танкеров отправили на металлолом рекордное количество судов — ровно сотню, сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на данные Clarkson Research Services Ltd. С точки зрения вместимости танкеров этот показатель — максимальный с 1985 года.

2018 год до сентября отличался самыми слабыми показателями прибыли для операторов танкерного флота по меньшей мере за три десятилетия. Однако судовладельцы не учли, что спрос на морские перевозки нефти резко вырастет осенью в связи с вступлением в силу второй части санкций США против Ирана, а также увеличением добычи в России и Саудовской Аравии. По данным Clarkson, для тех компаний, которые не стали уничтожать убыточные танкеры, ставки фрахта подскочили более чем втрое за период с конца сентября до середины декабря.

В Северном море фрахт судна, рассчитанного на перевозку до 600 тыс. баррелей нефти, подорожал к середине декабря до $72,664 тыс. в сутки — максимум за 3,5 года, свидетельствуют данные лондонской Baltic Exchange. Супертанкеры вместимостью до 2 млн баррелей зарабатывают $58 тыс. в сутки на маршрутах из стран Ближнего Востока в Китай, что является самым высоким уровнем с начала 2017 года.