"Транснефть" может переформатировать БТС в нефтепродуктопровод - газета

Перевалка нефти за границу через Балтийскую трубопроводную систему (БТС) продолжает сокращаться из-за конкуренции с соседней Усть-Лугой. "Транснефть" планирует в течение трех лет переформатировать БТС под загрузку дизельного топлива, объем поставок которого может достичь 30 млн тонн. В проекте нефтепродуктопровода заинтересован НМТП с терминалами в Приморске, а также нефтекомпании. Об этом пишет "Коммерсант", ссылаясь на слова участников рынка.

Источники издания считают технический проект по переформатированию БТС реальным. Как сообщает "Коммерсант", российская транспортная монополия в настоящее время рассматривает возможность прокачки нефтепродуктов по БТС, по которой пока осуществляется экспорт "черного золота". Мощности транспортной системы остаются недозагруженными. В проекте заинтересованы многие участники рынка, в том числе группа "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП), подконтрольная компаниям "Транснефть" и "Сумма". Объем поставок нефти в порту Приморск (конечная точка БТС) падает, а там у НМТП есть свои терминалы. Собеседники издания прогнозируют, что по переформатированной топливной системе можно будет прокачивать примерно 15 млн тонн дизеля, но не исключено, что этот объем приблизится к 30 млн тоннам.

Напомним, что сеть магистральных нефтепроводов БТС соединяет трубы с Приморским торговым портом, балтийским портом Усть-Луга и экспортной трубой "Дружба".

Максимальная мощность системы составляет 75 млн тонн сырья ежегодно. Однако с 2012 г. были введены терминалы в порту Усть-Луга, и с тех порПриморск уступает нефть Козьмино и Усть-Луге.В прошлом году объем поставок "черного золота" в Приморске снизился на 20%, а в Усть-Луге, напротив, возрос на 64%. Кроме того, через нее проходит и больше нефтепродуктов (в прошлом году прокачено примерно 16 млн тонн, в том числе мазут и нафту компаний НОВАТЭК, "Роснефтьбункер", "Сибур"). Через Приморск же за это время было транспортировано лишь 9,3 млн тонн нефтепродуктов.

Ранее СМИ сообщали о тенденции переориентации потоков экспорта "черного золота" с Запада на Восток после запуска транспортной системы Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО). Это отмечал официальный представитель компании "Транснефть" Игорь Демин в беседе сИТАР-ТАСС. Уже в первом квартале прошлого года прокачка нефти через Козьмино возросла на 39,5%, а в Приморске экспортные объемы снизились.

Источники рынка отмечают: негативная тенденция продолжится, и объемы перевалки нефти через конечную точку БТС будут продолжать свое падение, пишет в пятницу "Коммерсант". Собеседники издания рассказали, что необходима модернизация нефтеперекачивающих станций, создание перемычек в трубопроводе и установка оборудования на двух причалах Приморского торгового порта. В транспортной монополии уточняют, что в процессе перепрофилирования БТС трубы и резервуары будут очищены от нефти, но наносные агрегаты останутся прежними. Как подчеркнули в "Транснефти", компания уже обладает опытом подобных очистительных работ.

Пока в монополии не указывают точных сроков реализации проекта и его цену, однако известно, что она будет "на 41% меньше стоимости расширения действующей системы продуктопроводов" ("Коммерсант"). На расширение "Севера" и "Юга" планируется вложить 75,5 млрд руб.

По мнению Максима Назарова изReuters, дизельное топливо в БТС могут поставить

"Газпром нефть", ЛУКОЙЛ, "Роснефть", "Сургутнефтегаз" же будет транспортировать топливо через Усть-Лугу на экспорт.