"Транснефть" будет расширять ВСТО без участия нефтяников

Правительство решило, что нефтепроводная система "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО) будет расширена за счет средств "Транснефти". Впрочем, монополии, возможно, поможет государство, выделив для финансирования проекта деньги их Фонда Национального благосостояния (ФНБ).

Согласно расчетам правительства, "Транснефти" достаточно средств инвестиционной программы для увеличения мощности ВСТО до 80 млн тонн нефти к 2020 г. при очень умеренной индексации тарифов (напомним, сегодня трубопровод может прокачивать 37 млн тонн сырья в год). Об этом, как передает ИА Финмаркет, во вторник представителям прессы заявил вице-премьер Аркадий Дворкович.

По словам А.Дворковича, планируется, что в 2014 г. индексация тарифов "Транснефти" будет нулевой, а в дальнейшем - в пределах инфляции или даже немного ниже. В ближайшие дни инвестпрограмму трубопроводной монополии рассмотрят в правительстве на совещании у премьер-министра.

В текущем году расширение ВСТО должно быть спроектировано, сообщил также вице-премьер, отметив, что "на эти цели средства у "Транснефти" есть".

"Финмаркет" напоминает, что после прошлогоднего решения правительства заморозить тарифы естественных монополий на 2014 г. совет директоров "Транснефти" сократил инвестпрограмму компании на 2014-2018 гг. с 500 млрд руб. до 458 млрд руб. При этом затраты на увеличение мощности ВСТО (оцениваются самой компанией в 172 млрд руб.), в программу включены не были. Между тем, Министерство энергетики выступило за расширение трубопровода до проектного уровня в 80 млн тонн сырья в год уже к 2020 г., а не к 2030 г. "Транснефть" предложила Минэнерго и Федеральной службе по тарифам (ФСТ) вариант включения дополнительной инвестиционной составляющей в тариф на прокачку нефти по ВСТО для экспортных поставок через порт Козьмино в размере $10 за тонну. Против этого, напомним, выступили нефтяные компании.

Также "Транснефть" выдвигала предложение задействовать для увеличения мощности ВСТО деньги госфондов, в частности ФНБ. Как передает в среду РБК daily, А.Дворкович сообщил журналистам, что рассматривается заявка "Транснефти" на получение средств из фонда, но ничего более он пояснять не стал.

По сообщению газеты Коммерсант, в ФСТ считают, что при индексации тарифов "Транснефти" с 2015 г. темпами, близкими к инфляции, госкомпания получит достаточный объем финансовых ресурсов для реализации инвестпрограммы, включая и для увеличения мощности ВСТО.

В самой "Транснефти" вопрос не комментирует, пишет "Коммерсант". Представитель компании в беседе с изданием только напомнил, в рамках предыдущей редакции инвестпрограммы до 2020 г. подразумевалось увеличение мощности ВСТО до 58 млн тонн в год, что тоже основывалась на индексации тарифов, близкой к уровню инфляции.

По мнению аналитика Raiffeisenbank Андрея Полищука, мнение которого приводит РБК daily, "Транснефть" может продолжать строить ВСТО за счет новых кредитов. Исключение инвестиционной составляющей из тарифов ВСТО для монополии не станет критичным, полагает эксперт. А в комментарии "Коммерсанту" А.Полищук отметил, что государство может состыковать свои позиции с позициями "Транснефти", пойдя на уступку в вопросе о дивидендах: пока компания выплачивает их в размере 46% от прибыли по РСБУ, а не 25% по МСФО (что все госкомпании должны будут делать с 2016 г.), то она будет способна расширять ВСТО самостоятельно. В противном случае "Транснефть" будет платить своему акционеру - государству в восемь-девять раз больше, и тогда без заемных средств компания обойтись не сможет.