"Транснефть" предлагает увеличить тариф на прокачку нефти по ВСТО - газета

"Транснефть" предлагает повысить с начала будущего года экспортный тариф, действующий на нефтепроводной магистрали "Восточная Сибирь-Тихий океан" (ВСТО), а также и отводу от нее на Китай, пишет в четверг газета "Ведомости", ссылаясь на осведомленные источники. По их данным, повышение может составить 450 руб. или $14 - до 2531 руб. за 1 тонну прокачанного сырья.

Как рассказали изданию источник в Федеральной службе по тарифам (ФСТ), а также некий собеседник, близкий к "Транснефти", возможное повышение экспортного тарифа обсуждалось на двух недавних совещаниях по поставкам нефти по ВСТО, которые прошли в Минэнерго.

Как пишет газета, "Транснефть" при этом предлагает отдать государству почти всю дополнительную выручку, благодаря чему бюджет с 2014 по 2021 г. может получить суммарно около $6 млрд. В настоящее время выручка от транспортировки нефти остается у "Транснефти", и в 2012 г. она составила 494,5 млрд руб.

"Ведомости" отмечают, что восточное направление является суперпремиальным: нетбэк здесь выше на $35-40 за 1 тонну по сравнению с поставками в Европу. По словам одного из собеседников газеты, нефтяники "рвутся" поставлять сырье на Дальний Восток, поскольку это выгодно. Однако, по данным издания, уже 2020 г. трубопроводных мощностей ВСТО (сегодня составляют 30 млн тонн в год) будет не хватать, несмотря на планы расширения нефтепроводной магистрали. Так, для ВСТО-1 запланирована мощность в 80 млн тонн, тогда как нефтекомпании хотят перевозить по этому участку 87,8 млн тонн, а к 2030 г. - 91,7 млн. При этом глава Минэнерго Александр Новак недавно пообещал нефтяником равный доступ к трубе. "Все, кто будет добывать нефть в Восточной Сибири, будут иметь возможность поставлять ее в данный нефтепровод (в ВСТО- ред.)", - говорил министр.

Однако, как пишут "Ведомости", нефтяные компании хотят поставлять через ВСТО не только восточносибирскую, но и западносибирскую нефть. В 2014 г. доля нефти Западной Сибири в трубопроводе составит примерно половину, а к 2030 г. вырастет до 70%. По словам источника газеты, идея "Транснефти" состоит в том, чтобы не допустить существенного снижения нефтяного экспорта в Европу, а также не испортить качество поставляемой по ВСТО нефти сорта ESPO.

Согласно приведенному "Ведомостями" комментарию содиректора аналитического отдела "Инвесткафе" Григория Бирга, рост экспортного тарифа, действующего на ВСТО, на 450 руб. за 1 тонну приведет к росту транспортных издержек нефтяных компаний: в частности, у "Роснефти" издержки увеличатся на 9-10 млрд руб. в год.

Неназванный источник газеты в одной из нефтяных компаний предположил, что в случае повышения тарифа восточное направление станет менее привлекательным и, возможно, благодаря этому расширение ВСТО не потребуется. Аналитик ИФД"Капиталъ" Виталий Крюков в беседе с "Ведомостями" выразил другое мнение: восточное направление из-за роста тарифов останется привлекательным для нефтяников.

Напомним, ранее сообщалось о планах правительства не повышать тарифы "Транснефти" в будущем году. Как уже передавал OilCapital.ru, вице-премьер Аркадий Дворкович в конце октября говорил, что окончательное решение заморозить тарифы "Транснефти" на 2014 г. принято правительством.