Posted 4 марта 2016,, 12:27

Published 4 марта 2016,, 12:27

Modified 20 августа 2022,, 19:28

Updated 20 августа 2022,, 19:28

Первый танкер класса Arc7 для круглогодичного вывоза нефти с Нового порта спущен на воду

4 марта 2016, 12:27
"Штурман Альбанов"— первый изшести танкеров класса Arc7, строящихся для обеспечения круглогодичного вывоза нефти сНовопортовского месторождения, спущен наводу. Грузовместимость судна около 38тыс.тнефти— вдвое больше, чем уиспользуемых сейчас танкеров класса Arc5. Судно спроектировано сучетом малых глубин Обской губы иклиматических условий Арктики.
Сюжет
Газпром

"Штурман Альбанов"— первый изшести танкеров класса Arc7, строящихся для обеспечения круглогодичного вывоза нефти сНовопортовского месторождения, спущен наводу. Об этом сообщили в пресс-центре "Газпром-нефти".

Грузовместимость судна около 38тыс.тнефти— вдвое больше, чем уиспользуемых сейчас танкеров класса Arc5. Судно спроектировано сучетом малых глубин Обской губы иклиматических условий Арктики. Максимальная осадка нового танкера впресной воде составляет всего 9,5м. При этом его ширина идлина соответствуют размерам танкера сгрузоподъемностью вдва раза больше.

Вотличие оттанкеров класса Arc5, "Штурман Альбанов" может двигаться вольдах самостоятельно поканалу, предварительно подготовленному атомным ледоколом. Корпус танкера изготовлен изспециальной высокопрочной иустойчивой книзким температурам стали, увеличена толщина стенок. Судно оборудовано носовым погрузочным устройством, позволяющим присоединять, удерживать танкер ипринимать нефть стерминала "Ворота Арктики".

Без сопровождения ледокола судно может преодолевать лед до1,8м толщиной кормой идо1,4м носом. Танкер оборудован винторулевыми колонками, способными вращаться на360 градусов вокруг своей оси, что дает дополнительную маневренность при движении носом икормой.

Судно названо вчесть штурмана, принимавшего участие вполярной экспедиции напаровой шхуне "Святая Анна".

"Устроящихся сейчас танкеров ледового класса Arc7 нет аналогов вРоссии: они имеют грузовместимость вдва раза больше, чемте, которые эксплуатируются сейчас, спроектированы сучетом особенностей Обской губы, способны самостоятельно двигаться попроложенному ледоколом каналу. Это сокращает время кругового рейса иповышает эффективность всей схемы арктической логистики „Газпром нефти“. После того, как шесть танкеров будут введены вэксплуатацию, они смогут вывозить около 450тыс.тнефти вмесяц, что позволит обеспечить транспортировку до5,5 млн тнефти Новопортовского месторождения вгод",— сказал заместитель генерального директора пологистике, переработке исбыту Анатолий Чернер.

"