Сечин: Строительство второй очереди ВСТО будет стоить чуть дешевле, чем первой

Вторая очередь нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) "будет чуть подешевле", чем обошлось строительство первой очереди нефтепровода, сообщил вчера заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин на церемонии, посвященной началу строительства отвода от нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО) в направлении Китая, говорится в сообщении пресс-службы правительства РФ, передает РБК.

По данным И.Сечина, общая стоимость первой очереди нефтепровода ВСТО составляет около 420 млрд руб. Строительство непосредственно линейной части оценивается в 320 млрд руб., еще 69 млрд руб. приходится на спецморпорт Козьмино. Остальная часть суммы - на строительство других необходимых для функционирования объектов. "Вторая очередь ВСТО "будет чуть подешевле", - отметил И.Сечин, не указав при этом конкретную сумму. Он пояснил, что трасса второй очереди нефтепровода составляет примерно 2,1 тыс. км, тогда как протяженность первой очереди ВСТО - 2,69 тыс. км. Кроме того, по словам вице-премьера, АК "Транснефть" уже приобрела опыт строительства такого уровня нефтепроводов при реализации первой очереди строительства.

По данным И.Сечина, из месторождений Восточной Сибири для заполнения ВСТО около 6 млн т нефти обеспечит Талаканское месторождение, 9 млн т - Верхнечонское, около 25 млн т - Ванкорское месторождение на пике добычи. Кроме того, в Восточной Сибири существует несколько открытых, но еще не разрабатываемых месторождений, к которым относятся Лодочное, Сугдинское и другие, они смогут обеспечить порядка 17 млн т.

АК "Транснефть" сегодня объявила о начале строительства отвода от нефтепровода ВСТО в направлении Китая. Как сообщил И.Сечин, "завершены все сварочные работы на линейной части трубопровода ВСТО". Вместе с тем он уточнил, что "Транснефть" продолжит работы по завершению строительства нефтепровода. "Не стоит забывать, что есть и другие элементы трубопровода, в частности, нефтеперекачивающие станции, спецпорт Козьмино", - пояснил вице-премьер. По его словам, в настоящее время "Транснефть" полностью завершила строительство трех из семи нефтеперекачивающих станций (НПС). "До конца года надо будет завершить работы по оставшимся четырем НПС", - сказал И.Сечин, выразив при этом уверенность, что "Транснефть" завершит строительство первой очереди нефтепровода ВСТО в срок, до конца года.

Строительство нефтепровода ВСТО общей мощностью до 80 млн т нефти в год ведется для транспортировки нефти из еще не освоенной нефтяной провинции в Восточной Сибири в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и на побережье Тихого океана до спецнефтепорта Козьмино. Реализация проекта проходит в две очереди. На первом этапе должны быть построены нефтепровод Тайшет (Иркутская область) - Сковородино (Амурская область) протяженностью 2 тыс. 694 км общей мощностью 30 млн т нефти в год и спецморнефтепорт Козьмино, куда сырье должно поставляться железнодорожным транспортом. По проекту, первый этап должен быть сдан в конце 2008г. Однако сроки ввода первой очереди ВСТО перенесены на год - до конца 2009г., официальная дата ввода - 25 декабря 2009г. Осенью 2008г. был введен в эксплуатацию в реверсивном режиме участок Талаканское месторождение - г.Тайшет. Параллельно будет строиться ответвление на Китай - Сковородино-Дацин.

Вторая очередь ВСТО предполагает продление нефтепровода от Сковородино до спецнефтепорта Козьмино с расширением пропускной способности нефтепроводной системы до 80 млн т нефти в год. "Транснефть" предполагала, что выход ВСТО-2 на полную мощность будет реализовываться в несколько этапов. На первом - мощность нефтепровода составит 30 млн т нефти в год (как и нефтепровода до Сковородино). Далее при развитии проекта мощность системы будет расширена до 50 млн т нефти в год с учетом возможности подключения Хабаровского НПЗ и Комсомольского НПЗ, куда предполагается отгружать до 11 млн т нефти в год. Вывод ВСТО на полные 80 млн т будет происходить последовательно - в период 2010-2012гг. - до 30 млн т, к 2016г. - до 50 млн т, к 2025г. - до 80 млн т нефти с последующим поддержанием на этом уровне. АК "Транснефть" планировала ввести ВСТО-2 в 2013г.