Posted 26 мая 2011,, 10:15

Published 26 мая 2011,, 10:15

Modified 20 августа 2022,, 20:25

Updated 20 августа 2022,, 20:25

Корпорация Инжтрансстрой разворачивает работы по реконструкции путевого хозяйства туапсинского НПЗ

26 мая 2011, 10:15
ООО "Роснефть – Туапсинский нефтеперерабатывающий завод" – одно из старейших предприятий отрасли – был запущен в 1929 году. В 2010 году НПЗ переработал 4,51 млн. тонн нефти. Сейчас завод переживает этап серьезной реконструкции, в результате которой увеличится глубина переработки сырья, при этом автомобильное топливо, производимое на НПЗ, будет соответствовать классам 4 и 5 (эквивалент Евро-4 и Евро-5), индекс сложности Нельсона будет доведен до 8, выходом светлых нефтепродуктов – до 90%, почти в полтора раза вырастут объемы производства.

ООО "Роснефть – Туапсинский нефтеперерабатывающий завод" – одно из старейших предприятий отрасли – был запущен в 1929 году. В 2010 году НПЗ переработал 4,51 млн. тонн нефти. Сейчас завод переживает этап серьезной реконструкции, в результате которой увеличится глубина переработки сырья, при этом автомобильное топливо, производимое на НПЗ, будет соответствовать классам 4 и 5 (эквивалент Евро-4 и Евро-5), индекс сложности Нельсона будет доведен до 8, выходом светлых нефтепродуктов – до 90%, почти в полтора раза вырастут объемы производства. Такая масштабная модернизация, естественно, невозможна без серьезного обновления заводской транспортной инфраструктуры.

В рамках этой реконструкции целый ряд непростых задач предстоит решить "КОРПОРАЦИИ ИНЖТРАНССТРОЙ". Необходимо построить железнодорожные пути нового НПЗ на станции Туапсе (3155 м), проложить подъездной железнодорожный путь от станции к заводу (200 м), внутризаводские железнодорожные пути, а также железнодорожный (173 м), автодорожный (92 м) и коммуникационный (136,6 м) мосты через реку Туапсе, путепровод через железнодорожный путь (265 м).

В процессе строительства предстоит демонтировать большое количество уже имеющихся, но устаревших строений, соорудить технологические пешеходные дорожки и проезды, устроить временные дамбы. Контракт предусматривает реконструкцию контактной сети, вынос и перенос имеющихся силовых сетей и кабелей связи, прокладку новых кабельных канализаций, монтаж наружного освещения. Для новых путей на станции Туапсе необходимо соорудить 3 моста через ручей Греческий длиной по 9 м каждый и подпорные стены на подходах к этому ручью. А кроме того надо построить локальные очистные сооружения, смонтировать водопропускные трубы, демонтировать и реконструировать некоторые уже существующие трубопроводы.

Будут также переустроены низковольтные сети и сети наружного освещения, обеспечено все энергосиловое и сигнальное хозяйство, необходимое для эксплуатации железнодорожных путей.

– К работам в Туапсе привлечены два наши постоянных и проверенных партнера, – говорит курирующий этот объект заместитель генерального директора генподрядной организации ООО "КОРПОРАЦИЯ ИНЖТРАНССТРОЙ" Вячеслав Климов. ‑ – Это ООО "СК Мосты и тоннели" и ООО "Трест Тындатрансстрой". Обе эти организации работают у нас на строительстве железной дороги Нарын – Газимурский Завод в Забайкальском крае. "СК Мосты и тоннели" кроме того задействованы в строительстве сразу нескольких олимпийских объектов в Сочи. Работы уже развернуты. На все мосты и искусственные сооружения уже получена проектно-сметная документация, обустраиваются площадки для работы бурового станка и подъезды к этим площадкам. Устанавливаются вагон-столовая и бытовки, составлен и находится в процессе согласования со службами и Управлением РЖД Северо-Кавказской железной дороги план производства путевых работ.

Работы, начавшиеся в конце марта нынешнего года, Корпорация планирует осуществить за 18 месяцев.

"