ФАС и МЭР на днях обсудят ограничения на развитие сетей АЗС

Федеральная антимонопольная служба и Минэкономразвития России на текущей неделе обсудят предложения ФАС, вводящие запрет на развитие сетей АЗС нефтяных компаний, занимающих более 35% топливного рынка региона или муниципалитета, сообщил во вторник РИА Новости представитель пресс-службы ФАС.

"На этой неделе, буквально на днях, уже будут обсуждаться предложения. Первое совещание между ФАС и Минэкономразвития пройдет на уровне профильных управлений", - сказал собеседник агентства.

ФАС давно планировала ограничить стремления нефтяников монополизировать торговлю топливом в том или ином регионе, запретив им строить новые АЗС при определенной доле доминирования. Однако только на этой неделе стало известно, что ФАС планирует ввести такой порог на уровне 35%. Замглавы ведомства Анатолий Голомолзин сообщил газете "Коммерсант", что служба намерена отказывать компаниям в предоставлении земельных участков и законодательно ограничить возможность приобретения новых АЗС по примеру закона о торговле.

По его словам, ФАС хочет показать всем участникам рынка, что заинтересована в присутствии на каждом рынке не менее трех крупных игроков плюс независимые АЗС. Доля рынка может рассчитываться в рамках субъектов РФ, но сейчас продолжается обсуждение возможности локализации товарных рынков в рамках муниципальных границ или основных трасс, пояснил Голомолзин.

Доминирование в некоторых регионах помогает компаниям завышать цены на нефтепродукты в рознице, полагают в ФАС. По данным службы, сейчас более чем в 50 субъектах РФ доля вертикально-интегрированных нефтяных компаний на розничном рынке превышает 35%, а в каждом третьем составляет 50-60%. "Роснефть" доминирует в 15 регионах, ЛУКОЙЛ - в 11 регионах, третье место у "Сургутнефтегаза" (четыре региона), четвертое делят ТНК-BP и "Газпром нефть" (по три региона). В 20 регионах доминируют независимые от игроки. Заставлять нефтяников продавать уже имеющиеся станции чиновники не намерены. Голомолзин также признал, что частично ограничения уже существуют, так как компании сейчас должны согласовывать покупку новых АЗС с ФАС. Но решения службы могут быть оспорены в суде, а если норму о пороговом значении присутствия закрепить в законе, это облегчит правоприменительную практику, полагает чиновник. Об этом сообщает РИА Новости.