Россия и Азербайджан спорят о нефти

Стартовал пересмотр соглашения о транзите

ИЗВЕСТИЯ

Москва хочет добиться согласия Азербайджана на использование зарезервированных мощностей нефтепровода Баку–Новороссийск по своему усмотрению. Но Азербайджан вполне устраивают условия соглашения, подписанного еще 15 лет назад.

В Баку во вторник вечером закончились переговоры по пересмотру объемов и платы за перекачку азербайджанской нефти по территории России в порт Новороссийска. Российская делегация летала внушительным составом. Возглавлял ее заместитель министра энергетики Анатолий Яновский, с ним были начальник отдела развития энергетических рынков и инвестиционных проектов за рубежом департамента международного сотрудничества Минэнерго Владимир Рощин, представители "Транснефти" и "Интер РАО". Все это для того, чтобы уговорить Баку пересмотреть соглашение, которое остается неизменным уже 15 лет. Со стороны Азербайджана переговоры возглавлял заместитель министра промышленности и энергетики Натик Аббасов.

Соглашение о транзите азербайджанской нефти в Новороссийск — одно из самых старых. Его подписали в 1996 году и с того момента не пересматривали.

Наша страна предлагает теперь снизить закрепленную за Азербайджаном квоту (то есть гарантированную возможность прокачать по нефтепроводу Баку–Новороссийск), которая сейчас составляет в 5 млн т своей нефти в год. Дело в том, что реально Баку транспортирует по этому маршруту гораздо меньше черного золота. В 2011 году ее будет всего 2 млн т. На 2012 год запланировано и вовсе 1,7 млн т. Снижение объемов в азербайджанской национальной нефтяной компании ГНКАР объясняют ростом переработки сырья внутри страны для удовлетворения увеличившегося спроса на нефтепродукты. Правда, в прошлом по российской трубе было прокачано еще меньше энергоресурсов. В 2008 году — 1,2 млн т нефти, в 2007 и 2006 годах — по 1,2 млн т, в 2005-м — 1,6 млн т.

Теперь "Транснефть" (эта компания управляет российской частью нефтепровода Баку-Новороссийск) нашла, чем заполнить простаивающие мощности. "Лукойл" начал добычу на своих дагестанских месторождениях на шельфе Каспийского моря. Нефть с них идет в Новороссийск той же трубой, но каждый год приходится пересматривать объем.

Однако обратно российские переговорщики вернулись ни с чем — менять что-либо в договоре партнеры категорически отказались.

— Соглашение было подписано в 1996 году нашим национальным лидером Гейдаром Алиевым и премьер-министром России Виктором Черномырдиным. Договор нас полностью устраивает, — заявил "Известиям" Натик Аббасов.

И Азербайджан готов его соблюдать, хотя мог бы транспортировать всю нефть по нефтепроводу Баку-Супса через Грузию, не теряя в качестве.

— Не все можно измерить деньгами. 70 лет мы жили в одном государстве, Россия для нас братская страна. Сотрудничество нам интересно, думаю, так же считают и в Москве, — говорит заместитель министра.

Разговор закончился ничем: стороны обменялись взаимными претензиями и разошлись, рассказывает знакомый с ходом переговоров директор Центра нефтяных исследований Азербайджана Ильхам Шабан.

— "Транснефть" хочет повысить тариф, потому что много теряет на воровстве из нефтепровода в Дагестане и хочет эти потери компенсировать. Они просят увеличить прокачку хотя бы до 4 млн т. Но ясно, что таких объемов в стране нет. Россия прекрасно это понимает, — говорит Ильхам Шабан. — Зато Азербайджан имеет хорошую танкерную флотилию на Каспии и может использовать ее для загрузки в нефтепровод, принадлежащий Туркмении.

На это не согласна уже Россия. К тому же при транспортировке легкая бакинская нефть смешивается с тяжелой и сернистой российской. В итоге цена смеси снижается и Азербайджан ежегодно теряет на этом $30 млн. Баку может хоть завтра отказаться от поставок в Новороссийск и всю свою нефть отправить по нефтепроводу Баку–Супса через Грузию. Это ликвидирует потери, считает эксперт.

— Но до отказа от транспортировке нефти в Новороссийск не дойдет. На уровне хозяйствующих субъектов такой вопрос никто поднимать не станет, а президенты наших стран Ильхам Алиев и Дмитрий Медведев при встрече скорее всего об этом промолчат. Так что и в 2012 году азербайджанская нефть потечет по нефтепроводу в Новороссийск в заявленных объемах — 2,2 млн т — и по прежнему транзитному тарифу $15,67 за тонну.

Вести переговоры с Азербайджаном действительно трудно, соглашаются российские эксперты. Баку имеет большие амбиции стать крупнейшим в регионе экспортером нефти и газа. Например, страна пообещала поставлять газ в "антироссийский" газопровод "Nabucco" и экспортирует нефть в Грузию и Турцию.

— Азербайджан действительно не испытывает дефицита в транзитных мощностях. Есть до сих пор не заполненный нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан. Нефтепровод Баку–Самса тоже не загружен полностью, хотя туда поступает нефть, которую танкерами доставляют из Казахстана. Запасы нефти в Азербайджане не позволяют наращивать ее добычу. Так что свободные транзитные мощности в обозримой перспективе останутся, — говорит руководитель Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. — Поэтому если Азербайджан соглашение действительно устраивает, подвинуть страну к его пересмотру вряд ли удастся.

В Минэнерго России и "Транснефти" от комментариев отказались.

("ИЗВЕСТИЯ", 08.09.2011, ПАВЕЛ АРАБОВ)