Posted 7 сентября 2011,, 13:41

Published 7 сентября 2011,, 13:41

Modified 20 августа 2022,, 20:24

Updated 20 августа 2022,, 20:24

Правительство продлило оборот топлив 2,3,4 классов - Шматко

7 сентября 2011, 13:41
Правительство РФ одобрило внесение в действующий техрегламент изменений, продлевающих оборот бензинов и дизельного топлива класса 2 на два года - до 31 декабря 2012 г., класса 3 на три года - до 31 декабря 2014 г., класса 4 на один год - до 31 декабря 2015 г., сообщил журналистам министр энергетики РФ Сергей Шматко.

Правительство РФ одобрило внесение в действующий техрегламент изменений, продлевающих оборот бензинов и дизельного топлива класса 2 на два года - до 31 декабря 2012 г., класса 3 на три года - до 31 декабря 2014 г., класса 4 на один год - до 31 декабря 2015 г., сообщил журналистам министр энергетики РФ Сергей Шматко.

Данные изменения в техрегламент, третьи за всю историю существования документа с 2008 года, подготовлены Минэнерго РФ. Предыдущая версия техрегламента разрешала выпуск в оборот на внутренний рынок топлив класса 2 до конца 2010 г. (за исключением бензина АИ-92, оборот которого разрешен до сентября 2011 года), класса 3 - до конца 2011 г., класса 4 - до конца 2014 г., а по классу 5 срок не ограничен.

Шматко отметил, что принятие правительством решения о внесении изменений в техрегламент по топливу - это реакция на состояние автопарка в стране, 50% которого пока еще используют бензин класса евро-2 и ниже.

Кроме того, по словам Шматко, "наши заводы (НПЗ - ред.) еще не до конца смогли довести модернизацию".

Министр сообщил, что решение правительства предусматривает отмену требований по октановому числу бензина. "Мы считаем, что октановое число бензина - это, в первую очередь, показатель технологических свойств топлива, который никаким образом не связан с его экологическими характеристиками", - сказал он.

"И еще обязательный пункт, который мы сейчас с коллегами согласовали - это введение требований по обязательному информированию потребителей на автозаправках об экологическом классе потребляемых топлив. Потребитель должен знать о том, за что платит деньги, какие требования предъявляются к этому топливу, что он покупает", - отметил глава Минэнерго.

Шматко подчеркнул, что "по плану модернизации нефтепереработки планируется до 2015 г. ввести в эксплуатацию порядка 91 установки, а это означает, что класс евро-2 и евро-3 будет замещаться и может быть даже быстрее технологически, чем это предусмотрено регламентом".

"Мы считаем, что до тех пор, пока будет спрос у потребителей на 80 (Аи-80) и хорошо знакомый 92 (Аи-92) бензин, то, как минимум, до конца 2012 г. у покупателей будет возможность приобретать этот бензин", - добавил министр.

Кроме того, по его словам, одобренные изменения техрегламента позволят решить проблему нехватки бензина Аи-80, которая ощущалась летом текущего года у сельхозпредприятий.

С просьбой о переносе сроков техрегламента в Минэнерго РФ обратились нефтекомпании, не успевающие ввести на своих НПЗ установки, необходимые для выпуска топлива более высокого качества. Кроме того, ряд экспертов называют запрет на продажу бензина класса 2 в РФ с начала 2011 г. одной из причин топливного дефицита, возникшего весной в ряде регионов страны.

Изменения в техрегламент предполагают внесение ограничений по использованию монометиланилина, как вещества, которое может представлять угрозу здоровью людей и окружающей среде, так как сжигание избыточного количества монометиланилина в составе моторных топлив приводит к увеличению выбросов окислов азота с отработанными газами.

Будет также введено требование об информировании потребителей о марке и классе моторного топлива в местах розничной продажи, которое позволит конечным потребителям топлива осуществлять его выбор осознанно, на основе имеющейся технической документации на транспортное средство.

Изменения техрегламента предусматривают также постепенное снижение содержания сероводорода в мазуте. Об этом сообщает РИА Новости.

"