Posted 4 сентября 2009,, 12:02

Published 4 сентября 2009,, 12:02

Modified 20 августа 2022,, 21:09

Updated 20 августа 2022,, 21:09

Урал Ойл энд Газ готовится к оценке потенциала углеводородного сырья на Федоровском блоке

4 сентября 2009, 12:02
ТОО "Урал Ойл энд Газ", учредителями которого являются Exploration Ventures Limited (50%), венгерская MOL Caspian (27,5%) и китайская First International Oil Corporation (22,5%), готовится к оценке потенциала нефти, газового конденсата и газа на Федоровском блоке (Западно-Казахстанская область), где в прошлом году было открыто месторождение.

ТОО "Урал Ойл энд Газ", учредителями которого являются Exploration Ventures Limited (50%), венгерская MOL Caspian (27,5%) и китайская First International Oil Corporation (22,5%), готовится к оценке потенциала нефти, газового конденсата и газа на Федоровском блоке (Западно-Казахстанская область), где в прошлом году было открыто месторождение. Об этом "Панораме" сообщил источник, близкий к данному проекту.

В частности, по его словам, для определения масштабности прошлогоднего открытия осенью текущего года компания намерена провести испытание первой оценочной скважины.

"Ориентировочно мы планируем начать его в конце сентября - начале октября. Сейчас идет подготовка к испытанию, по результатам которого будет выбрано направление и определен объем последующих работ",- сказал он.

Собеседник проинформировал о том, что в мае следующего года у ТОО "Урал Ойл энд Газ" заканчивается действие лицензии на разведку Федоровского блока. Однако Министерство энергетики и минеральных ресурсов РК в соответствии с законодательством уже обеспечило компании ее пролонгацию на четыре года по так называемому "Рожковскому открытию". Напомним, что в прошлом году значительные объемы нефти, газового конденсата и газа были обнаружены в разведочной скважине "Рожковская U-10", в подсолевых турнейских карбонатных отложениях. Тогда в результате испытания, проведенного в интервале 4344-4365 метров, было получено 233 тыс. кубометров газа и 239 кубометров нефти и газового конденсата в сутки при давлении на устье 164 атмосферы через 11,11-мм штуцер.

По словам источника, компания уже согласовала с Минэнерго программу дальнейших оценочных работ на Федоровском блоке, предусматривающую бурение здесь еще нескольких оценочных скважин. "Мы собираемся подсчитать и утвердить запасы, а дальше продолжать работы, в зависимости от масштаба открытия", - заявил он.

Как пояснил собеседник, в настоящее время учредители ТОО "Урал Ойл энд Газ" инвестируют значительные суммы в проведение разведочных работ на Федоровском блоке. В случае если объем запасов углеводородов на месторождении составит всего 1 млн тонн, его дальнейшее освоение будет экономически невыгодным, даже убыточным. "При текущих затратах в разведку Федоровского блока он должен содержать как минимум около 10-15 млн тонн нефти. Поэтому все зависит от экономики проекта", - добавил источник.

Разведочная скважина "Рожковская U-10", в которой в прошлом году были обнаружены углеводороды, стала третьей по счету, пробуренной компанией на Федоровском блоке за время проведения здесь разведочных работ, начатых в 2000 году. До этого, в сентябре 2005 года, по результатам бурения первой разведочной скважины "Жаик-1" до глубины 5844 метра в подсолевом карбонатном пласте нижнепермского и каменноугольного периодов был получен незначительный приток газа, газоконденсата и легкой нефти высокого качества с небольшим содержанием серы. А в январе 2006 года была пробурена вторая разведочная скважина "Жарсуат-5" глубиной 5803 метра, оказавшаяся сухой.

Контракт на недропользование, заключенный между ТОО "Урал Ойл энд Газ" и правительством Казахстана, предполагал бурение на Федоровском блоке всего двух разведочных скважин. Поэтому, как в прошлом году признавались представители компании, если бы третья скважина оказалась сухой, буровые работы вряд ли бы продолжились.

Как сообщалось, Федоровский блок граничит с крупнейшим нефтегазоконденсатным месторождением Карачаганак и разрабатываемым месторождением Чинаревское. Территория блока прилегает к уже существующей транспортной инфраструктуре. Об этом сообащает Панорама.

"