"Роснефть" потеряла интерес к проекту нефтяного терминала под Мурманском

Компания "Роснефть" уже не видит смысла строить нефтяной терминал (НТ) "Лавна" на западном берегу Кольского залива, хотя ранее начала сделку по приобретению ЗАО "НТ "Лавна", которая начала реализовывать этот проект. Об этом сообщает газета "Коммерсант", ссылаясь на протокол заседания государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

Напомним, заседание госкомиссии состоялось на прошлой неделе в Мурманске.

Как пишет "Коммерсант", из текста документа следует, что "Роснефть" расценила идею строительства НТ под Мурманском как не имеющую смысла. Причина - отсутствие экономической целесообразности и ресурсной базы.

Несколько месяцев назад нефтекомпания начала выкуп 100% ЗАО "НТ "Лавна"" у "Синтез Петролеум" (ранее входила в группу "Синтез"), пишет газета. Сделку в октябре одобрила ФАС (подробнее см. на OilCapital.ru""Роснефть" хочет приобрести арктический нефтяной терминал"). ЗАО "НТ "Лавна" как раз и начинало проект. Через терминал планировалось ежегодно переваливать 25 млн тонн нефти с шельфа и 10 млн тонн с суши. Стоимость первой очереди должна была составить 10,7 млрд руб.

В самой "Роснефти" изданию заявили, что сейчас компания не владеет ЗАО "НТ "Лавна"" и не ведет строительных работ на территории последнего. Неназванный собеседник рассказал "Коммерсанту", что НТ "Лавна" еще не принадлежит "Роснефти", и последняя пока лишь арендовала несколько причалов. По информации другого источника, сейчас на НТ "Лавна" базируются геологоразведочные суда. Третий собеседник газеты сообщил, что сейчас у терминала недостаточно подводящей инфраструктуры, поэтому он не ведет заметной деятельности.

Другие нефтяные компании, работающие в регионе, во время заседания госкомиссии интереса к проекту не проявили, сообщает "Коммерсант". У "Газпром нефти" есть рейдовый перевалочный комплекс в Кольском заливе, у "ЛУКОЙЛа" - Варандейский комплекс в НАО и другие проекты по перевалке. Представители "Башнефти" сказали, что у компании нет дополнительных мощностей. С учетом позиции нефтяников, Министерство энергетики заявило, что проект нецелесообразен. Газета отмечает, что "Транснефть" еще в 2010 г. указывала, что ресурсная база для проекта отсутствует.

"Коммерсант" также пишет, что под угрозой срыва оказалось и строительство другого ключевого объекта Мурманского транспортного узла (МТУ) - угольного терминала "Лавна".

Между тем, на прошлой неделе заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский говорил, чтосоздание Мурманского транспортного узла идет по графикуи будет завершено в 2018 г.

Проект по развитию МТУ входит в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России". Как ранее передавало агентствоТАСС, по проекту должны быть построены глубоководные морские терминалы по перевалке угля, нефтяных грузов и контейнеров. Также планируется протянуть до Лавны 46-километровую железную дорогу и возвести железнодорожный мостовой переход через Кольский залив. Стоимость всех работ превышает 40 млрд руб.