Ростехнадзор выявил на российских НПЗ около 5700 нарушений

Ростехнадзор проверил 23 из 24 нефтеперерабатывающих заводов страны и зафиксировал в совокупности 5,7 тыс. нарушений, сообщают Известия, опираясь на сведения источника, близкого к ведомству. Отчет об итогах этой проверки уже направлен в правительство. Часть компаний оспорили выписанные им протоколы в суде, другие согласились устранить нарушения.

Более всего нарушений – 689 выявлено на "Новокуйбышевский НПЗ", принадлежащем "Роснефти". Чуть менее несоответствий установленным нормам специалисты Ростехнадзора нашли на НПЗ "Газпром нефти" в Омске - 668 нарушений. Еще на одном заводе "Роснефти" - Куйбышевском НПЗ – обнаружено 568 несоответствий требованиям. В "Роснефти" изданию сообщили, что нарушения на заводах незначительные и будут устранены.

Также большое количество нарушений сотрудники контрольного ведомства выявили в "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтезе" (501 нарушение) и на заводе "Газпром нефтехим Салават" (491 нарушение). Остальные НПЗ получили гораздо меньшее количество претензий со стороны Ростехнадзора.

Ростехнадзор по итогам проверок выдал предприятиям 23 предписания и составил 384 протокола об административных нарушениях. Некоторые компании обратились в суд. Так, в настоящее время рассматриваются иски к Ростехнадзору от "Уфанефтехима" (принадлежит "Башнефти") и "Киришинефтеоргсинтеза" (принадлежит "Сургутнефтегазу"). Не стали опротестовывать решения надзорного органа "Роснефть", "ЛУКОЙЛ", "Газпром нефть" и "Татнефть", сообщают "Известия".

Основные претензии Ростехнадзора, как пишет издание, связаны с нарушениями требований промышленной безопасности и использованием устаревшего оборудования. Возраст техники в ряде случаев превышает 40 лет. Модернизации производства уделяется недостаточное внимание, и это относится не только к малым предприятиям, но и к крупным НПЗ. Модернизация, когда она и осуществляется, часто направлена не на повышение уровня безопасности заводов в целом, а к увеличению объемов выпуска продукции. Так, к сопутствующему оборудованию отношение порой пренебрежительное. Беспокойство регулятора вызывает также то, что компании не отправляют на госэкспертизу проекты реконструкции и строительства.

Напоминаем, что недостаточный уровень модернизация российских НПЗ является одной из причин неоднократного откладывания перехода на экологичное топливо. Так, с начала 2011 г. в стране было запрещено производство и продажа бензина Аи–95 стандарта ниже Евро–3. С сентября этот же стандарт должен быть введен и для Аи–92. С начала 2014 г. планировалось ввести уже норму Евро–4, а с 2015 г. — Евро–5. Но в апреле разразился "бензиновый кризис", вследствие которого сроки перехода на экологичный бензин были сдвинуты. В середине июня правительство поручило Ростехнадзору провести проверку всех НПЗ страны.