"Транснефть" хочет продать "Сумме" 35,5% в НМТП и получить нефтеналивные активы группы – газета

В правительстве обсуждают вариант раздела активов "Новороссийского морского торгового порта" (НМТП) между "Транснефтью" и "Суммой". Как стало известно газете "Коммерсант", диверсифицированный холдинг может приобрести у транспортного монополиста его долю в НМТП (35,5%). "Транснефть", в свою очередь, желает получить все нефтеналивные предприятия "Суммы", в том числе Приморский торговый порт (ПТП).

Описанная схема раздела активов НМТП была представлена президенту РФ Владимиру Путину еще в конце прошлого года, пишет "Коммерсант", ссылаясь на текст письма главы "Транснефти" Николая Токарева.

Напомним, что партнеры по НМТП давно обсуждают оптимизацию управления совместным бизнесом. Ранее OilCapital.ru уже цитировал Н.Токарева: "мы с группой "Сумма" рассматриваем варианты, как жить дальше, потому что такая конфигурация, в которой мы оказались вместе с партнерами по НМТП, - она не работающая" (см. материал"Транснефть" и "Сумма" могут поделить НМТП").

По сведениям "Коммерсанта", глава транспортной монополии считает возможным продать группе долю госструктуры в НМТП - 35,57% (25% она владеет через совместные предприятия с диверсифицированным холдингом). Согласно предложенной схеме сделки, госкомпания приобретет все нефтеналивные активы порта, ПТП в том числе, а "Сумма" увеличит долю в НМТП до 63,32%. У государства будет сохранен блокирующий пакет акций (20% Росимущества, "золотая акция", 5,3% "Российских железных дорог").

Газета также пишет о наиболее кардинальном способе раздела активов порта (его также предлагает Н.Токарев): передача в доверительное управление или продажа транспортному монополисту госпакета НМТП с последующим выкупом Приморского торгового порта.

Источники "Коммерсанта", близкие к ситуации, утверждают, что в правительстве рассматривается первый (менее радикальный) вариант раздела бизнеса партнеров, и вице-премьер Игорь Шувалов готовит соответствующий план. Детально обсуждаются параметры сделки, цена участвующих в ней активов.

В "Транснефти" журналистам сказали, что приобретение "Суммой" доли монополии в порту – "крайний вариант среди множества других", компания видит и другие возможности участия в бизнесе, такие как "сокращение доли" и "выход".

В числе главных наливных активов НМТП - "ИПП" по перевалке дизельного топлива (до 1,8 млн тонн); нефтерайон "Шесхарис" (до 50 млн тонн); мазутный терминал в Новороссийске - совместное предприятие порта и Gunvor (до 5 млн т). Через Приморский торговый порт каждый год транспортируется до 75 млн тонн "черного золота" и продуктов нефтепереработки, передают "Ведомости".

Как считают ньюсмейкеры СМИ, нефтеналивные активы НМТП можно продать за $1,95 млрд – эта цифра близка к задолженности порта перед Сбербанком. Если сделка состоится, у диверсифицированного холдинга будет сухогрузный порт без задолженностей. Но "Сумма" может посчитать цену на свой нефтеналивные активы низкой и приблизить ее к $3 млрд (если будут переуступлены права аренды причалов "Шехариса"), подсчитал собеседник "Коммерсанта".

Издание напоминает, что в прошлом году транспортная монополия приобрела 10,5% порта за 8,1 млрд руб, то есть в 1,5 раза выше рынка. По прогнозам аналитиков, пакет можно будет оценить в 27,3 млрд руб., что не устроит партнера "Транснефти".

Эксперты считают, что судьба сделки зависит от точки зрения Росимущества. Обмен активами должен получить одобрение собрания акционеров, заинтересованные же участники в нем не голосуют. Группа будет вынуждена выкупать бумаги у миноритариев, лишающихся ключевых активов НМТП, говорят аналитики ("Коммерсант").