Posted 17 июня 2014,, 06:22

Published 17 июня 2014,, 06:22

Modified 20 августа 2022,, 19:33

Updated 20 августа 2022,, 19:33

"Газпром" и "НОВАТЭК" войдут в проект гигантской верфи на Дальнем Востоке

17 июня 2014, 06:22
Крупнейшие российские газовики "Газпром" и "НОВАТЭК" войдут в консорциум инвесторов Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), в котором уже участвуют Газпромбанк, "Роснефть" и ОСК. В проект суперверфи, призванный локализовать в стране судостроение для транспортировки СПГ и работы на шельфе, может войти и "Совкомфлот". Размеры пакетов будут определены в течение нескольких недель.

Крупнейшие российские газовики "Газпром" и "НОВАТЭК" войдут в консорциум инвесторов Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), в котором уже участвуют Газпромбанк, "Роснефть" и ОСК. В проект суперверфи, призванный локализовать в стране судостроение для транспортировки СПГ и работы на шельфе, может войти и "Совкомфлот". Размеры пакетов будут определены в течение нескольких недель.

Меморандум о вхождении в капитал ДЦСС газовики подписали в рамках XXI Мирового нефтяного конгресса, говорится в сообщении "Роснефти". Минпромторг будет координировать кластер в ДФО, подготовительный этап завершится до конца следующего года. Главный проект – суперверфь "Звезда" в Большом Камне (Приморский край), вложения оценивают в 111 млрд руб. (27,5 – бюджетные деньги, уточняется на сайте Минпромторга).

Еще несколько лет назад глава страны Владимир Путин подчеркивал, что ДЦСС должен стать главным заказчиком водного транспорта для работ на шельфе "с задачей постепенно довести долю локализации в строительстве судов до 70%", - цитируют "Ведомости".

Минпромторг рассчитывает, что главный спрос для кластера будут обеспечивать "Газпром" и "НОВАТЭК", заявившие о потребности в 29 газовозах и шести танкерах для перевозки сырья с шельфа РФ (сайт министерства). Как передают "Ведомости", в ДФО развернется, в частности, строительство ледоколов, газовозов, танкеров, спецсудов обеспечения, судов сейсморазведки и буровых. Ранее планировалось, что верфи будут запущены в 2020 г.

Напомним, что в 2013 г. В.Путин дал добро на передачу контроля в ДЦСС инвесторам. СТС (консорциум нефтяного гиганта и Газпромбанка) должны получить 75% минус 2 акции, 25% и одна бумага, вероятнее всего, останется у ОСК.

Сейчас основной заказчик газовозов - "НОВАТЭК", которому для "Ямала СПГ" необходимы 16 судов ледового класса для транспортировки сжиженного топлива. Ранее сообщалось, чтов тендере на строительство танкеров победила Daewoo (Корея). В понедельник глава нефтяного гиганта Игорь Сечин и глава корейской верфи Ко Чжэ обсуждали возможность формирования на базе ДЦСС единой площадки по размещению всех судостроительных контрактов российских заказчиков, пишут "Ведомости".

В "НОВАТЭКе" газете "Коммерсант" сказали, что желали получить блокирующий пакет в консорциуме, но это будет обсуждаться, так как "участников много". В "Совкомфлоте" отметили, что не исключают участия в капитале, но подчеркнули, что рассчитывают быть, главным образом, "инженерным, интеллектуальным и научным партнером".

В начале текущего месяца президент РФ раскритиковал "НОВАТЭК" за то, что газопроизводитель собирается все заказы передавать за рубеж. По заявлению И.Сечина, "Совкомфлот" заказывает 16 газовозов, каждый по $300 млн, для ямальского проекта, и договор на первое судно ($367,4 млн) заключен с DSME (Южная Корея). Глава НК упомянул также "газовозы в интересах "Газпрома" - 13 штук плюс 6 танкеров для "Газпром нефти". Он подчеркнул, что если дать весь заказ группы объемом почти в $10 млрд корейцам, нарастить гражданский заказ в ДФО будет нереально (цитаты по "Коммерсанту").

Издание уточняет, что на ДЦСС должны были быть привлечены порядка 100 млрд руб. во Внешэкономбанке, а новые участники консорциума инвесторов позволят понизить долю заемных средств. Однако собеседники газеты считают - участие крупнейших газовиков в дальневосточном проекте не значит, что все заказы будут размещать на ДЦСС. В 2016 г. потребность в технике для шельфа может превысить 300 млрд руб., спустя еще год - 400 млрд руб. В 2018 г. будет пик заказов (данные "Коммерсанта"). "Неизбежно привлечение других верфей ОСК и размещение части заказов за рубежом", - говорит один из ньюсмейкеров издания.

"