Posted 14 января, 08:35
Published 14 января, 08:35
Modified 14 января, 08:37
Updated 14 января, 08:37
Стоимость нефтеперевозки по всему миру дорожает на фоне новых санкций США против России. Трейдеры спешно бронируют танкеры для поставок в Китай и Индию. При этом сами китайские и индийские НПЗ ищут новые источники поставок, чтобы их не затронули американские санкции в отношении российской нефти. Об этом пишет Reuters.
Один из собеседников агентства рассказывает, что ставка на маршруте Ближний Восток — Китай, с пятницы подскочила на 39% и достигла $37,8 тыс., что является самым высоким показателем с октября 2024 года. По данным S&P Global Commodity Insights, фрахтовые ставки для танкеров Aframax, перевозящих нефть марки ESPO из порта Козьмино в Северный Китай, в понедельник выросли более чем вдвое и составили $3,5 млн. Судовладельцы запрашивают огромные премии на китайском маршруте, подчеркивают источники Reuters.
«НиК» напоминает, что еще в пятницу посыпались сообщения о том, как танкера с российской нефтью не принимаются к разгрузке в разных частях света. Санкционированные суда застряли у берегов Азии еще до официального объявления Вашингтона антироссийских санкций. Эксперты говорят, что в ближайшее время нефтяной фрахт продолжит расти, однако постепенно цены выровняются — по мере того, как российская нефтяная отрасль сможет адаптироваться к новым условиям работы.