РДЖ внутренним решением повысили приоритетность поставок нефтепродуктов по своей системе, рассказал замруководителя компании Алексей Шило. Ранее топливо находилось на 5 уровне приоритета, теперь — на 3-м. Согласно планам Минэнерго, которые поступают в РЖД, в месяц по стране нужно будет перевозить 15 млн тонн нефтепродуктов.
Экспорт топлив по железнодорожной сети в марте упал на 12,7% по понятным причинам — с 1 марта из РФ запрещен вывоз бензинов. При этом удается наращивать перевозки на восток: в марте 2024 года РЖД нарастила отправку нефтепродуктов в восточном направлении на 22% к марту 2023 года.
Также РЖД отмечает, что намерена бороться с практикой использования топливных цистерн как «склада на колесах». Компания предлагает повысить штрафы за простои доставленных к месту заказа вагонов. Что это — попытка мотивировать к разгрузке или желание переложить ответственность?
Отметим, что РЖД еще в прошлом году называли «глобальным хранителем топлива в РФ», имея в виду, что именно из-за логистики ряд регионов летом и осенью свалился в топливный кризис. РЖД, со своей стороны, заявляли, что проблема в грузополучателях: те, мол, вовремя не разгружают цистерны. И вот теперь госхолдинг хочет наказывать за это рублем.
Вот только грузополучатели, в свою очередь, говорят, что РЖД ставит вагоны «без возможности слива» — скученно, не на тех путях и пр.