Красное море почти полностью закрыто для движения торгового транспорта. Согласно предварительным оценкам, коллапс затронет транспортировку 8,8 млн баррелей нефти в сутки и транзит 380 млн т грузов ежедневно.
Движение грузов перенаправлено вокруг мыса Доброй Надежды, что увеличивает расстояние из Роттердама до Сингапура на 40%. В сочетании с продолжающимся кризисом вокруг Панамского канала, связанным с климатическими изменениями, эти факторы приводят к разрушению глобальных поставок грузов.
Число крупных судоходных компаний, прекративших все коммерческие перевозки в ответ на ракетные атаки, выросло до семи.