Так, в черноморском регионе скопилось не менее 10 танкеров, которые планировали зайти в Новороссийск, Туапсе, Тамань и Кавказ.
Некоторые танкеры продолжают загружаться, однако ДТ было основным экспортным продуктом, а его вывоз как раз и запретили.
В сентябре в перевозке российского топлива участвовали 12 нефтепродуктовых танкеров компании Beks Ship Management and Trading турецкого бизнесмена Али Бекмежи.
При этом большое количество судов осталось в пути. В частности, Velos Diamantis шел в Новороссийск, но после прохода пролива Босфор остановился и начал маневрировать в турецких водах, примерно 10 судов у балтийских портов России, а еще 6 возвращаются в Россию по Балтийскому морю.
По мнению ряда аналитиков, решения правительства РФ запретить топливный экспорт, внесло неопределенности в рынок танкерных перевозок.
Однако другие отмечают, что в случае месячного простоя, если экспорт разрешат в ноябре, это не повлияет на перевозчиков, поскольку поставки моторных топлив постараются нарастить индийские НПЗ.