Что еще нужно знать, чтобы с интересом провести вечер пятницы? Об этом — подробнее дальше.
Удивление сегодня не у нас. Выпучив глазенки, стая «товарищей» под названием G7 наблюдает фактическое пробитие «потолка» цен на российскую нефть, Потолок в пределе $60 за баррель «Большая семерка» холила и лелеяла, белила и красила до того момента, когда земляки принца Шакьямуни не наплевали на этот чистенький потолок.
Цена нефти марки Urals взяла планку в $81 за баррель. И что, вы думаете, индийские НПЗ перестали его закупать по цене, превышающей 60 баксов? Отнюдь нет. Импорт российской нефти в Индию продолжает показывать рекордные объемы. В чем тут секрет? Однозначно сказать сложно. Но мировые цены на нефть в отметке $86 за бочку могут немного прояснить ситуацию. Когда есть разница в пять долларов с бочки, рачительные хозяева, логично, выберут более дешевый товар. Да, индийцы — ребята, умеющие считать. Снижение закупок российской нефти может произойти, если логистика ее доставки в страну многоруких богов возрастет до неприличных пределов. Но пока Россия оплачивает доставку индийским НПЗ сырья сама, «потолок» от G7 будет оставаться оплеванным.
Не отходя далеко от Индии и поставок ей российской нефти, посмотрим на Европу. Вернее, даже не на саму территорию континента, а на ее прибрежные воды. Где спокойно ходят, а не плавают, суда, перевозя углеводороды в значительных объемах. Вы удивитесь, но рекурсия — это то слово, которое мы вам сегодня напомним. На примере цены мазута. Давайте кратко: климатическая повестка Европейского союза направлена на снижение использования ископаемого топлива для производства энергии и заправки двигателей транспорта. Окей.
Однако суда, перевозящие ископаемое топливо, продолжают заправляться ископаемым топливом в виде мазута, который в большом объеме производится в России. И эту цепочку — мазут в судах для перевозки мазута для заправки судов мазутом — прерывать судовладельцы не намерены. Рекурсия.
В чем причина? Конечно, деньги. Перевод танкеров на энергоустановки, работающие на водороде или СПГ, — штука недешевая. Потому рачительные судовладельцы просчитали, что установка скрубберов для мазутных движков (это такая штука, которая фильтрует выбросы от двигателя) дешевле перевода судовых агрегатов на водород и другие «зеленые» виды топлива. Итоги налицо: цена на высокосернистый мазут превысила цену нефти, крупнейший производитель мазута — Россия, Грета Тунберг нервно курит в лесополосе Норвегии.
Возврат к привычным вещам у человека наступает в преклонном возрасте. Достигнув более пяти десятков прожитых лет, человек начинает вспоминать то время, когда деревья были большими, трава зеленее, вода мокрее и небо голубее.
На этой неделе свою психологическую дряхлость показал Центробанк России. ЦБ РФ, сидя в удобном кресле у камина, закутав свои старческие телеса в дорогой халат, пуская слюни из беззубого рта, решил вспомнить молодость. На фоне падения национальной валюты до позорных 99 рублей за один американский доллар в дряхлую голову пришла гениальная идея: а что ж мы не наполняем Фонд национального благосостояния налогами от продажи углеводородов? Ведь, помню, помню, как в тучные годы начала нулевых нефтянка просто-таки заливала кубышечку… Надо вернуть, решил Центробанк, абсолютно не понимая реалий сегодняшнего дня. И налоги на нефтяников нужно скорректировать (читайте — поднять). Раньше же работало, рассуждает Центробанк. Вот и опять пора взад все вернуть, чтобы и дальше копить.
По степени инициативности с Центробанком может сравниться лишь депутат Законодательного собрания Красноярского края, который решил, что цены на бензин в рознице может изменить прокурорская проверка. Для чего и накатал быстро депутатский запрос в прокуратуру Красноярского края. Мол, проверьте там этих бизнесменов, а вдруг они цены повышают, а в надзорные органы малую доляху отстегивают? Прокуратура ему ответила вежливо, успокоительно.
Именно спокойствия и гармонии желаем вам вечером пятницы, хорошего вам завтра!