Европейские НПЗ теряют рынок сбыта в Нигерии

У европейских нефтеперерабатывающих заводов наступают тяжелые времена — они теряют рынок сбыта топлива в Западной Африке. Причиной тому послужила высокая конкуренция с азиатскими нефтепереработчиками и отмена субсидии на бензин президентом Нигерии Бола Тинубу, передает Reuters.

В июле отгрузка топлива на экспорт в хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен составила 627 тысяч тонн, тогда как прошлом году в тоже время она достигала 1,5 миллиона тонн.

Последние несколько лет европейские НПЗ наблюдают снижение прибыли — их постепенно теснят конкуренты с Ближнего Востока, США и Азии. Жизнь вроде бы стала налаживаться после начала СВО на Украине, когда на фоне боязни возникновения дефицита поставок топлива прибыль у европейцев пошла вверх. Но потом эмбарго на российские нефтепродукты, и вот Россия уже рапортует о переориентации своих цепочек поставок не только в Азию, но и в Африку и Латинскую Америку. К тому же Азия берет российскую нефть со скидкой, а продукты нефтепереработки из нее отправляет по всему миру.

А в мае текущего года большую свинью европейским НПЗ подложил президент Нигерии — отменил внутреннюю субсидию на бензин. Эта субсидия очень дорого обходилась правительству Нигерии, но зато позволяла местным закупать европейский бензин по льготной цене для дальнейшей контрабанды его по всей Африке с хорошей прибылью. По оценкам расследователей, треть топлива со складов нигерийской госкомпании NNPC уходила контрабандой за рубеж.

Отменили субсидию — выгода от контрабанды пропала, ведь цены подтянулись до рынка, но и спрос на бензин сразу упал на 28%.

Исторически Западная Африка и Северная Америка — основные рынки для европейских НПЗ. Сокращение спроса на бензин в Нигерии значительно ухудшит положение нефтепереработчиков в Европе: они производят продукта больше, чем используется на внутреннем рынке, что требует хорошего экспорта. Но ближневосточные конкуренты не дремлют, и, скорее всего, продолжат теснить европейцев.