Китайская экономика требует супертанкеров

18 марта 2023, 15:24

Сюжет

Цены на нефть

Компании КНР арендует суда класса VLCC грузоподъемностью около 300 тыс. тонн, способные перевозит 2 млн баррелей нефти.

Судовые брокеры заявляют, что стоимость фрахта Very Large Crude Carrier выросла почти до 100 тыс. $/день. Это вдвое больше, чем месяц назад.

Напомним, что согласно недавним сообщениям Bloomberg, американскую нефть приходится возить в ЕС также супертанкерами — все суда с меньшим дедвейтом заняты транспортировкой российского сырья. При этом в Европе всего несколько портов могут обслуживать супертанкеры.

Не стоит рассчитывать на то, что китайские и американские перевозчики топлива возьмут и обменяются судами. Скорее данная ситуация приведет к еще большей загруженности мирового танкерного флота и росту стоимости фрахта.

#Екатерина Дейнего #Компании #Экспорт #Цены на нефть #Китай

Подпишитесь

Сетевое издание Информационное агентство «Нефть и Капитал»

Средство массовой информации зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. регистрационный номер серия ЭЛ № ФС 77-68762 от 17.02.2017.

Главный редактор: Бобылев Владимир Владимирович

Учредитель: ООО «Нефть и Капитал»

Телефон: +7 499 959-04-59

Email: info@oilcapital.ru

Адрес: 121357, г. Москва, ул. Артамонова, д.16, кор.3

Реклама в журнале «Нефть и Капитал» и на сайте oilcapital.ru: marketing@oilcapital.ru

Редакция: journal@oilcapital.ru