Председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер, выступая на Петербургском международном экономическом форуме, выделил семь основных причин высокой экономической эффективности развития северного экспортного коридора, сообщает пресс- служба "Газпрома".
В первую очередь, он отметил смещение ресурсной базы компании на север. "Происходит смещение ресурсной базы "Газпрома" в северном направлении: из Надым-Пур-Тазовского региона на Ямал", - приводятся в сообщении слова Миллера.
Далее глава компании отметил падение собственной добычи в странах северо-западной Европы и самый короткий экспортный маршрут в этом направлении.
"Протяженность маршрута с Ямала через "Северный поток" на 1 тыс. 885 км меньше, чем через газотранспортную систему (ГТС) Украины. В том числе по территории России расстояние меньше на 1010 км. Маршрут через Украину почти в полтора раза длиннее, чем через "Северный поток", - сказал Миллер.
По словам главы "Газпрома", на развитие коридора также влияет самая высокая эффективность транспортных расходов. Так, стоимость доставки газа до Германии по маршруту с Ямала через "Северный поток - 2" в 1,6-2 раза (в зависимости от размера тарифа на транспортировку газа по территорию Украины) ниже, чем по маршруту через ГТС Украины.
В числе остальных причин Миллер назвал перераспределение внутренних потоков газа в России, ликвидацию избыточных мощностей в центральном коридоре, высокую дивидендную доходность проекта "Северный поток - 2" и существенное снижение вредных экологических выбросов.
"Экологические выбросы для маршрута с Ямала через "Северный поток - 2" в 5,6 раз ниже, чем для маршрута через Украину. Накопленные за 25 лет выбросы будут на 223 млн тонн в СО2-эквиваленте больше для маршрута через Украину в сравнении с "северным" направлением. Для поглощения этого объема вредных выбросов необходимо, например, увеличить площадь лесов в Германии на 15%", - сообщил глава "Газпрома".
Миллер также отметил, что накопленная экономическая эффективность при реализации маршрута через "Северный поток - 2" в 2-2,7 раза выше в сравнении с маршрутом через ГТС Украины, что соответствует 45-78 млрд долларов.