Использование СПГ на транспорте Европы эффективно, но мешает высокая цена - Рейтер

Использование сжиженного природного газа (СПГ) в Северной Европе в качестве топлива для судов становится все более оправданным после начала поставок СПГ из Катара в нидерландский порт Роттердам, однако необходимо существенное снижение цен, чтобы газ смог конкурировать с нефтью на транспорте, сообщает агентствоReuters.

В 2015 г. на большей части Северного и Балтийского морей вступит в действие закон о выбросах углекислого газа для судоходной отрасли. Это вызывает повышенный интерес к альтернативному дизельному топливу, а также СПГ, который в настоящее время используется исключительно для производства электроэнергии. По оценкам, спрос на СПГ в качестве топлива для судов на Балтийском море в текущем десятилетии составит 2-5 млн тонн в год.

"Судоходные компании ограничивают законы, поэтому им приходится приспосабливаться. СПГ же может стать экономически выгодным решением", - сказал агентству Рейтер исполнительный директор Gazprom Marketing & Trading Фредерик Барно (Frederic Barnaud).

В настоящее время объем запасов газа в Европе снижается, а практически весь импортный газ получают электростанции, что приводит к нехватке сырья для транспортного сектора. Изменить ситуацию сможет получение немецкой E.ON доступа к СПГ из Катара на терминале Gate в порту Роттердама.

Однако, несмотря на то, что СПГ и необходимая инфраструктура становятся все более доступными, высокая стоимость газа препятствует более быстрому развитию его использования. По расчетам аналитиков, при текущих ценах на нефть около $110 за барр., цены на газ в Европе должны снизиться до $8-9 за млн БТЕ с нынешних $10, чтобы газ смог составить конкуренцию нефти на транспорте.

"Потенциал рынка СПГ сильно зависит от рентабельности конверсии СПГ относительно других видов топлива, способствующих сокращению вредных выбросов", - сказал глава финской газовой компании Gasum Антеро Яннес (Antero Jaennes). Об этом сообщает РИА "Новости".