В конце июня госкомпания ГНКАР и ее главный нефтегазовый партнер — ВР — объявили, что выбрали в качестве первоочередного маршрута доставки газа в Центральную Европу проект Nabucco West. Протяженность трубы составит 1300 км, начальная пропускная способность — 10 млрд куб. мв год. Трасса будет проложена от турецко-болгарской границы до газораспределительного узла в австрийском Баумгартене. Nabucco West добавлен ВР и ее партнерами к другому приоритетному проекту в Европу — 520-километровому Трансадриатическому трубопроводу (ТАР) в Италию (также на 10 млрд куб. м), которому этот статус они предоставили в феврале этого года. Об этом пишет Нефть и Капитал.
Совсем недавно проект Nabucco предполагал строительство трубопровода от турецко-грузинской границы в Европу мощностью 31 млрд куб. мв год. По официальной версии, акционеры Nabucco пересмотрели планы из-за проблем с обеспечением трубы ресурсами. По неофициальной — Азербайджан начал саботировать планы подключения к Nabucco туркменского газа, не желая помогать конкуренту. Cпад потребления газа в ЕС на фоне роста поставок туда СПГ и, как результат, боязнь конкуренции на сократившемся рынке подтолкнули Баку к негласному противодействию "большому Nabucco".
У того, что ГНКАР и ВР зачислили в приоритетные проекты Nabucco West, такие же две версии. Первая гласит, что поставщики сочли его более проработанным, нежели проект Юго-Восточного европейского трубопровода (SEEP, фактический аналог Nabucco West). Вторая версия увязывает это, а также Трансанатолийский трубопровод (TANAP) в единую переговорную схему.
TANAP — газопровод на 16 млрд куб. мот турецкой границы с Грузией до границы с Болгарией. Предварительное азербайджано-турецкое соглашение о его сооружении, заключенное прошлой осенью, предусматривало, что ГНКАР получит 80% акций, а турецкие Botas и TPAO — по 10%. Но в марте 2012 г. Botas потребовала удвоить долю, что не совпадало с планами ГНКАР, которая намерена продать из своей доли по 25% BP и Statoil (партнерам по разработке Шах-Дениза). Переговоры шли несколько месяцев, а затем стороны достигли компромисса. Botas отказалась от претензий по TANAP, а шах-денизские партнеры — от SEEP, учтя интерес турок, у которых доля в Nabucco. Оттого сначала в июне было подписано соглашение по TANAP, а через несколько дней принято решение и по Nabucco West.
То есть многолетняя "трубопроводная опера" Nabucco закончена? Не вполне: Баку и партнеры планируют сделать выбор между Nabucco West и ТАР, то есть между Центральной и Южной Европой, только в 2013 г. Так что время для новых сюрпризов есть.