Контракты на строительство двух танкеров усиленного ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн подписали сегодня генеральный директор ФГУП "Адмиралтейские верфи" Владимир Александров и руководитель ЗАО "Севморнефтегаз", дочерней компании "Газпрома" и "Роснефти", Иван Чернов. Об этом сообщает РЖД-партнер Танкеры будут осуществлять транзит нефти с морской ледостойкой платформы Приразломного месторождения, расположенного на шельфе Печорского моря, до терминала "Белокаменка" в Мурманске.
ФГУП "Адмиралтейские верфи" стало исполнителем этого заказа, выиграв тендер, проведенный "Севморнефтегазом" летом 2004г.
Технический проект судов разрабатывается финским конструкторским бюро Aker Finnyards (преемником признанного мирового лидера ледовых технологий "Квернер-Масса Ярдс") совместно с инженерным центром ФГУП "Адмиралтейские верфи" и считается уникальным благодаря целому ряду технических новшеств. В частности, суда оснастят дизель-электрической энергетической установкой с двумя винто- рулевыми колонками азимутального типа и комплексом устройств для приема нефти с буровой платформы в режиме динамического позиционирования.
В тяжелых ледовых условиях танкеры смогут двигаться кормой вперед, преодолевая лед толщиной 1,2 м со скоростью 3 узла. Такая технология двойного действия позволяет снизить требуемую мощность энергетической установки и эксплуатационные расходы.
Как сообщает пресс-служба ФГУП "Адмиралтейские верфи", танкеры будут переданы заказчику в 2007г.